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套筒補償器

套筒補償器的適用介質一般為液體，也經常在對于密封和排放要求不太高的氣體(如電廠管網系統(tǒng)中的空氣、蒸汽煙氣等)輸送管道中運用。套筒補償器的外套管和變徑管采用的是一體化縮徑技術，補償器本體上沒有環(huán)焊縫，大大提高了產品的安全可靠性。介質的腐蝕性能直接影響伸縮節(jié)的工作壽命，為了解決套筒補償器內管的氧化銹蝕性和介質泄露，本廠在設計、工藝上對內管和密封材料均采取了相應的措施。
 
  • 【產品規(guī)格】：【DN32mm-DN4000mm】
  • 【產品壓力】：0.6-2.5MPa
  • 【產品】：
  • 【適用范圍】：【弱酸、弱堿、弱腐蝕類、油、熱水、冷水等】
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產品特點

我公司的套筒補償器內管均為好行精加工，再對內管表面進行拋光，確保內管表面的光潔度，達到要求后，然后再進行納米化學鍍鎳。納米化學鍍鎳是目前已知的很好的防腐手段，防腐性能可達30年以上，也就是可以確保產品的壽命可以達到30年以上。鍍鎳表面硬度也有顯著的提高，表面的光潔度也會有近一步的提升，提高了產品的密封性能。
2.我公司套筒補償器的密封采用的是復合密封的結構，其采用柔性石墨、硅橡膠、碳纖維等為多種材料多層密封的結構。大大提高了套筒補償器密封填料的密封性能、防腐性能和耐磨性能，從而延長了補償器的使用壽命，運行次數(shù)可達3000次以上。
 

示意圖

技術參數(shù)

產品案例

鞏義鑫利向紅河蒙自機場供應優(yōu)質直埋式補償器

紅河蒙自機場建設項目，自1999年提出后，先后被列入~十五十一五和十二五重點項目建設規(guī)劃，經歷了原址上的改擴建、單建到遷建的艱辛過程。2012年，紅河蒙自機場建設項目塵埃落定，轉入正式籌備實施階段，并得以大力推進。
直埋套筒式補償器分單向型和雙向型補償結構，雙向型特點是不論介質從補償器何端流入，其補償器兩端的滑動套筒總是自由滑動，達到雙向補償作用，增大補償量。直埋型套筒式補償器能直埋于地下，安裝時可不設置維修井，工程造價低。
該項目通過加裝直埋套筒式補償器能夠大幅度的提高管線的穩(wěn)定性。
今年，滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項目被納入我省2016年重點督查的20項重大建設項目。根據要求，今年要完成投資5億元，完成4.4公里試驗線工程建設。姚國華介紹，由于滇南中心城市人口密度較高，建設軌道交通在方便民眾出行的同時，將會帶動旅游業(yè)發(fā)展。據了解，該項目是紅河州委、州為加快推進全州新型城鎮(zhèn)化建設和提升城市發(fā)展水平和品位，利用滇南中心城市群5縣市已建、在建和新建的國鐵項目、市內有軌電車，形成5縣市（個舊、開遠、蒙自、彌勒、建水）快速通達，市區(qū)骨干公交軌道化，提高滇南中心城市公共交通服務質量的重大項目。

訂貨須知

1、客戶對產品有特殊要求，須在訂貨合同中提供以下說明：
（1）結構長度
（2）連接形式
（3）公稱直徑、全通徑、縮徑、管道尺寸
（4）使用介質及溫度、壓力范圍
（5）實驗、檢驗標準及其他要求本廠可根據客戶特殊要求配置定做和設計特殊產品。
2、本廠可根據客戶特殊要求配置定做和設計特殊產品。
3、如由客戶提供確定的產品類型和型號時，客戶應正確說明其型號的含義和要求，在供需雙方理解一致的條件下簽訂合同。

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